रेल माल ढुलाई की फीस समुद्र और हवा के माल की तुलना में अधिक महंगी क्यों हैं?
रेल माल ढुलाई मूल्यांकन शुल्क समुद्री और वायु माल ढुलाई से अधिक है, मुख्य रूप से मूल्यांकन मानकों, बाजार की मांग, तकनीकी जटिलता और नियामक अनुपालन की विशिष्टता जैसे कारकों के कारण। कारण इस प्रकार हैं:
1। रेल माल ढुलाई मूल्यांकन मानक अधिक विशिष्ट हैं, उच्च अनुकूलनशीलता की आवश्यकता होती है।
रेल द्वारा ले जाया गया कार्गो (विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय रेल संयुक्त परिवहन, जैसे कि चीन-यूरोप एक्सप्रेस) को रेल परिवहन के भौतिक वातावरण और सुरक्षा नियमों के अनुकूल होना चाहिए। समुद्र और वायु परिवहन से मुख्य अंतर हैं:
परिवहन वातावरण की विशेषता: रेल परिवहन के दौरान, कार्गो लंबे समय तक कंपन, तापमान में उतार-चढ़ाव (विशेष रूप से विभिन्न जलवायु क्षेत्रों से गुजरने वाले सीमा पार परिवहन), और गाड़ी लोडिंग प्रतिबंध (जैसे स्टैकिंग स्थिरता और आयामी अनुकूलनशीलता) के अधीन है। इसलिए, मूल्यांकन को कंपन, स्टैकिंग, और तापमान में उतार -चढ़ाव (जैसे पैकेजिंग क्षति और रिसाव का जोखिम) के तहत कार्गो की सुरक्षा पर अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता है। सीमा पार रेलवे के लिए अनुपालन आवश्यकताएं: अंतर्राष्ट्रीय रेल परिवहन को रेल (एसएमजीएस) ** और पारगमन देशों के रेलवे नियमों (जैसे चीन, कजाकिस्तान, पोलैंड और अन्य देशों के रेलवे सुरक्षा मानकों) द्वारा माल के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिवहन पर ** सिंडिकेट का पालन करना चाहिए। आकलन को "बहु-देश/क्षेत्रीय अनुपालन सत्यापन" को कवर करना चाहिए। महासागर का माल मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) इंटरनेशनल मैरीटाइम डेंजरस गुड्स कोड (IMDG) का पालन करता है, जबकि एयर फ्रेट इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) खतरनाक माल कोड का पालन करता है। दोनों "वैश्विक एकीकृत मानक हैं," कई क्षेत्रीय नियमों के अनुकूल होने की आवश्यकता को समाप्त करते हैं, जिससे मूल्यांकन प्रक्रिया को अधिक समान और सरल बना दिया जाता है।
दूसरा, छोटे बाजार की मांग और मूल्यांकन लागत साझा करने के लिए कमजोर क्षमता
महासागर और वायु परिवहन मुख्यधारा के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मोड हैं: महासागर माल ढुलाई लगभग 80% वैश्विक माल परिवहन, लगभग 10% के लिए वायु माल ढुलाई खातों के लिए, और 5% से कम के लिए रेल खाते (विशेष रूप से सीमा पार रेल के लिए, जो मुख्य रूप से विशिष्ट मार्गों पर संचालित होता है)। इस बड़े पैमाने पर मांग ने समुद्र और वायु माल ढुलाई के आकलन के लिए एक परिपक्व बाजार परिदृश्य को जन्म दिया है, जिसमें बड़ी संख्या में मूल्यांकन एजेंसियों और मानकीकृत प्रक्रियाओं के साथ है। लागत को पैमाने के माध्यम से साझा किया जा सकता है (जैसे, एक ही प्रकार के माल के लिए मूल्यांकन टेम्पलेट का पुन: उपयोग किया जा सकता है)। रेलवे परिवहन मूल्यांकन की मांग बिखरी हुई है: रेल द्वारा परिवहन किए गए सामानों के प्रकार अपेक्षाकृत केंद्रित हैं (जैसे कि मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद, रसायन, आदि), और समग्र परिवहन मात्रा छोटी है। उपकरण, कर्मियों और मानक अनुसंधान जैसी निश्चित लागतों को कवर करने के लिए, मूल्यांकन एजेंसियां केवल एक ही मूल्यांकन की लागत को बढ़ा सकती हैं।